Cummins has a long history of building diesel engines for Ram beginning in 1989. The relationship started with the reliable and efficient 5.9L Turbo Diesel, which held prominence for two decades before being replaced with the 6.7-liter Cummins Turbo Diesel. In 2007, Ram installed the new diesel in the Dodge Ram 2500 and 3500 Heavy Duty pickup trucks in commercial models including the Chassis Cab 3500, 4500, and 5500, and in the Ford F-650 and F-750 medium-duty trucks.
Over the past 16 years, the 6.7 ISB has carried on the tradition established by the 5.9L Turbo Diesel as a reliable engine capable of exceptional performance. In Ram Heavy Duty trucks, the Cummins generates from 350 to 420 hp and 610 to 1,075 lb-ft of torque, while commercial truck output ranges from 305 to 360 hp and 610 to 800 lb-ft of torque. The F-650 and F-750 medium-duty trucks fitted with the Cummins produced from 200 to 360 hp and 520 to 800 lb-ft of torque.
Ram offers the 2024 model trucks with a high-output version 6.7 mated to the Aisin AS69RC automatic transmission producing 420 hp and a whopping 1,075 lb-ft of torque. If the Cummins 6.7 engine has a weakness, it is the complicated emissions system that includes exhaust gas recirculation (EGR), diesel oxidation catalyst (DOC), and diesel particulate system. Per DieselIQ, the Cummins 6.7 — aside from emissions issues — is an efficient and stout engine with a B10 life (or point where 10% of the engines will fail) of 250,000 miles. The B50, meanwhile, has a life of 350,000 miles.
被称为D001的1985道奇公羊D350是第一台搭载康明斯道奇公羊车型
我们先从一个自我感觉良好的爱情故事说起，康明斯和道奇公羊，关于他们的经历，你能相信他们已经在一起共同走过了25年了么？在这二十五年里他们携手一起改变了动力总成设计等规则，超过200万台的康明斯B系列发动机被广泛应用在道奇中重型皮卡及底盘车上。他们相爱甚欢，不是么？你要知道大约85%的道奇公羊重型卡车都搭载着康明斯柴油机。
96年的道奇公羊2500保险杠前边也带有康明斯标志的徽章
很多人的与康明斯关联的第一件是就是搭载着5.9L或6.7L康明斯发动机的道奇公羊，那时他们的合作也是那么的自然，那么的无懈可击，包括在目前也是这样。
康明斯LOGO标志是力量的象征
公羊卡车品牌的总裁兼首席执行官表示：道奇公羊与康明斯就意味着力量、质量和耐用，在25年中，和康明斯的牵手使得道奇公羊在柴油皮卡市场一直处于领导地位，道奇公羊也非常的享受这种成功的合作关系。
道奇公羊2500皮卡
就像真实的数据表述的一样，得益于康明斯发动机的有力支持，道奇公羊重型皮卡可以有超强的载重能力，同时比竞争对手多出3吨的牵引能力，这样的表现让其在同级车型中无愧于山地之王的称号。
康明斯牵手日产 道奇公羊粉丝累觉不爱
日产泰坦搭载了一台康明斯5.0L V8柴油发动机
排量为5.0L的康明斯ISV型涡轮增压柴油发动机
也许正时这种看法，导致康明斯5.0L V8发动机装配日产泰坦皮卡的消息一出，就遭受到了强烈的抗议，而且最近芝加哥车展上，新展出的日产Frontier中型皮卡搭载了一台康明斯2.8L四缸涡轮增压柴油机，很多人崩溃了，他们表示：亵渎，这是一场灾难，这是整个柴油机世界的灾难
芝加哥车展新展出日产Frontier中型皮卡搭载了康明斯2.8L四缸涡轮增压柴油机
道奇公羊的粉丝们也在Facebook里发出了声音：这是一场多么严重的错误，康明斯！还拿什么来爱你呢？要不要把道奇公羊上的康明斯LOGO徽章摘下去呢，因为现在这个标志现在可能会让别人误认为自己是一个日产的粉丝。
当然公羊的粉丝们还担心可能有更糟糕的事情会发生，JEEP切诺基上的VM Motori装在了道奇公羊皮卡上，而不是一直所热爱的康明斯；相反康明斯却投入了日产泰坦的怀抱，这想想就让人感到绝望。
JEEP切诺基搭载的意大利柴油机制造商VM Motori 生产的3.0升V6涡轮增压柴油机
如果这一切发生的话，那么道奇公羊皮卡还叫公羊么，再也没有了那种只有康明斯才能带来的爽心悦目的节奏，原本威猛的道奇公羊1500柴油皮卡听起来像一台娘娘腔的柴油轿车？这一切都让道奇公羊柴油皮卡爱好者感到非常困惑。
● 合作关系以利益驱动 只怪当初太美好
实际上，康明斯显然没有义务只与道奇公羊合作，道奇公羊也没有义务仅仅只与康明斯合作。康明斯如果看袄一个新的领域能够推广其发动机的应用，为什么不推进呢？康明斯能够装在0.75吨的道奇公羊、康明斯能够装在0.5吨级的日产泰坦全尺寸皮卡，康明斯能够装在新款日产Frontier中型概念皮卡，为什么不呢？
福田拓路者皮卡使用了康明斯ISF四缸柴油机
当然，谁又将会与康明斯发动机牵手呢？雪佛兰？丰田？如果道奇公羊能够看到机会，为什么不能将更加省油的VM MOTORI发动机装在其0.5吨级和其他柴油车产品上呢？
尽管这些会让道奇公羊的粉丝们觉得难以接收，但是柴油发动机厂商的恋情发展多个伙伴也是和其合理的，再多的抱怨与愤懑，只能怪当初牵手太美好。